GP Miami, Ferrari: passi avanti, ma c’è margine inespresso
Segnali incoraggianti per il pacchetto della Rossa, ma resta il rammarico per l’ultimo run. Il punto di vista di Lewis Hamilton
Le qualifiche del Gran Premio di Miami offrono una lettura sfumata in casa Ferrari, dove i segnali di crescita iniziano a emergere con maggiore continuità, ma senza tradursi ancora in un risultato pienamente allineato al potenziale. Nelle parole di Lewis Hamilton si riflette esattamente questo equilibrio tra progresso tecnico evidente (la SF-26 risulta essere la monoposto pià efficace sia nelle curve lente che in quelle veloci) e occasione non sfruttata.
Il pilota britannico ha evidenziato come le modifiche apportate alla vettura prima della sessione abbiano migliorato in modo sensibile il comportamento della monoposto, soprattutto nella fase centrale della qualifica. Tuttavia, la Q3 ha lasciato un margine inesplorato che pesa nella valutazione complessiva.
Un pacchetto più leggibile e reattivo
"In qualifica per noi c’è stato un buon passo avanti: abbiamo apportato molti cambiamenti alla vettura prima della sessione e il feeling in abitacolo è stato decisamente migliore, soprattutto in Q2, dove eravamo piuttosto competitivi".
Il riferimento al feeling in abitacolo è un indicatore tecnico da non sottovalutare: significa che la finestra operativa della Ferrari si è ampliata o quantomeno stabilizzata. Un aspetto importante, soprattutto su un tracciato come Miami dove il compromesso tra trazione e stabilità in inserimento è determinante per costruire il tempo sul giro.
Q3 incompiuta e margine ancora da estrarre
"In Q3 è stato più complicato, non sono riuscito a tirare fuori il massimo della prestazione, e sono convinto che ci fosse margine per fare meglio. Sono davvero grato a tutta la squadra per il duro lavoro che sta portando avanti, sia nell’introdurre gli aggiornamenti che per quanto fatto per continuare a farci andare più avanti. È un passo nella giusta direzione: dobbiamo continuare a lavorare insieme per tirare fuori ancora di più dal nostro pacchetto vettura", ha spiegato il sette volte iridato.
Il passaggio chiave resta quello sul margine. Hamilton suggerisce che il limite non sia stato esclusivamente strutturale, ma legato all’esecuzione del giro in Q3, dove la Ferrari non è riuscita a convertire il potenziale visto in Q2. In termini tecnici, questo può indicare una finestra di utilizzo ancora troppo sensibile alle variazioni di temperatura gomme o al bilanciamento nelle condizioni limite del giro secco.
Per la Ferrari, dunque, Miami rappresenta un passaggio intermedio nel processo di sviluppo: la direzione sembra corretta, ma la capacità di massimizzare il risultato resta il vero banco di prova per il futuro.