GP Canada, ordine d'arrivo: la Mercedes accende la gara ma è KO per Russell. P2 per Hamilton
Quinto appuntamento stagionale per la F1 a Montréal: ecco com'è andata la sessione di gara canadese.
Il GP del Canada rappresenta il quinto appuntamento stagionale del campionato di F1. Anche sul circuito di Montréal, la power unit Mercedes si dimostra quella da battere e, sia in qualifica sprint che in quella ufficiale, è stata in grado di monopolizzare le prime due file.
Ferrari si presta al ruolo dell'inseguitrice. Il circuito intitolato a Gilles Villeneuve, doveva mettere ancor più in risalto i limiti della SF-26, ma almeno con Lewis Hamilton, la Rossa si è mostrata capace di essere sul ritmo delle Frecce d'Argento. Più in qualifica che in gara, almeno tale è l'impressione.
Saranno 70 i giri totali del GP del Canada ed è attesa pioggia al via, che può rimescolare le carte in griglia. Uno scenario inedito per i ventidue piloti, in quanto non hanno molti dati a disposizione sul comportamento delle nuove monoposto sul bagnato.
GP Canada 2026: il racconto
A mezz'ora dall'inizio del GP del Canada, si intravede qualche goccia di pioggia, con i piloti che lasciano la pit-lane per provare le gomme slick. Prima di addentrarci nel racconto della gara, diamo un'occhio a quelle che sono le temperature. Rispetto alla giornata di ieri, la temperatura dell'asfalto cala a 17°, mentre quell'aria scende 13°. Situazione che, come descrive Flavio Briatore, non consente grip alle monoposto.
La maggior parte della griglia monta gomma rossa, ad eccezione delle due McLaren e Cadillac, che hanno optato per l'intermedia. Il semaforo verde non scatta alle ore 22:00 italiane, per la Racing Bulls di Linbland ferma in pista. L'inglese, dopo il formation lap, non riesce ad inserire la marcia, costringendo la griglia ad effettuare un extra giro di formazione. In realtà saranno due, in quanto i commissari ritardano nel portare la monoposto ai box.
Con quasi dieci minuti di ritardo, prende il via il GP del Canada con una leggera pioggerellina. Ottima partenza da parte di Lando Norris, che prende subito la leadership. Si pianta invece George Russell, che viene sopravanzato dal compagno di squadra Antonelli. Come nella sprinta race, Hamilton guadagna una pozione al via, salendo in P4.
Subito ai box Oscar Piastri per il cambio gomme, abbandonando l'intermedia per passare alla mescola media. Al giro successivo lo segue anche Norris, per montare la stessa. Kimi ritrova la P1 ed è subito bagarre Mercedes, con l'inglese della Ferrari che prova ad inserirsi nella mischia.
Al giro 6, all'ultima curva, George Russell si prende in maniera decisa la posizione sul team mate, che quasi sorpreso finisce per bloccare le gomme, con un lungo che poteva metterlo contro le barriere. La gomma rossa inizia a mostrare i primi limiti sulla Ferrari, con i due piloti che faticano a non far scivolare la vettura, alzando anche il ritmo. A dimostrazione di quanto detto, Max Verstappen, che nel mentre si era portato in P4, sorpassa Lewis Hamilton al giro 9 senza neanche troppa difficoltà.
Nel mentre nelle retrovie, Lando Norris cerca di risalire il gruppo dopo aver perso al leadership per il pit-stop. Al giro 12 è in P9. Davanti invece, è di nuovo bagarre Mercedes, con i due alfieri che si scambiano posizioni costantemente dall'ultima chicane fino all'ingresso di curva 2, con Russell che riesce ad avere la meglio e mantenere la prima posizione.
Al giro 19 arrivano appaiati per un errore al tornantino finale del #63, ma il sorpasso decisivo avviene al giro 22 prima di arrivare al muro dei campioni. Kimi è davanti ma non è finita, perché due giri dopo è lui a cadere in errore. Arrivano appaiati fino in ingresso dell'ultima curva, con Antonelli che andando lungo trae vantaggio ed è costretto a restituire la posizione, come suggerito via radio. L'azione viene notata dai commissari.
GP Canada 2026: seconda metà di gara
La seconda metà di gara si apre con un ritiro clamoroso da parte di George Russell, lasciando pista libera al compagno di squadra. La sua Mercedes si ferma dopo un lungo in ingresso di curva 8, costringendo il pilota a scendere dall'abitacolo. Bandiere gialle e Virtual Safety Car.
Scenario che cambia la classifica con Hamilton che entra in top 3, seguito da Leclerc. Gara anonima per ora della Ferrari, vittima dei limiti della gomma rossa che non riesce ad accendere la performance. Nel mentre viene chiarito il motivo dietro il ritiro di Russell: si spegne il motore prima della curva, costringendo il pilota ad andare fuori pista.
Dura la VSC la maggior parte della griglia effettua il cambio gomme, montando la mescola media. Leclerc si trova in P5 alle spalle di Hadjar e nel tentativo di sorpasso, il francese effettua un cambio di direzione che poteva comportare enormi rischi. L'azione è notata e Isack è sotto investigazione. La mescola media accende la gara della Ferrari, con Hamilton che diventa il più veloce insista e Leclerc che cerca costantemente il sorpasso. Azione che avviene al termine del giro 39, in ingresso di curva 14.
Nel mentre tornano le nubi in casa McLaren: un errore costringe Norris al ritiro. Dopo quasi dieci giri, arriva la decisione dei commissari di gara, infliggendo ad Isack Hadjar una penalità di 10 posizioni per i cambi di direzione ai danni del monegasco.
Al giro 51 Max Verstappen si lamenta via radio delle sue gomme, che man mano stanno perdendo sempre più prestazione. Mancano meno di 20 giri al termine d un pit potrebbe costargli diverse pozioni. Scenario che potrebbe trasformarsi in un'opportunità per Lewis Hamilton e portarsi sul secondo gradino del podio.
Al giro 53 Oscar Piastri effettua uno stop and go per aver preso la Williams di Carlos Sainz e Leclerc rischia di girarsi ma riesce a tenere la sua SF-26 in pista. Al giro successivo, invece, il sette volte campione del mondo raggiunge l'olandese della Red Bull. La bagarre inizia al termine del giro 56, in prossimità del muro dei campioni, con Hamilton che apre la radio e dice: “necessito di più potenza”. Ma il lieto fine è a favore dell'inglese, con un sorpasso dall'esterno in curva 1 al giro 62.
GP Canada 2026: ordine d'arrivo
Anche il GP del Canada mette in risalto il dominio Mercedes. La gara infatti si conclude con la quarta vittoria consecutiva di Kimi Antonelli. Alle sue spalle Lewis Hamilton, che mette a segno il miglior risultato con Ferrari e a completare il podio, Max Verstappen. Di seguito, l'ordine d'arrivo:
- Kimi Antonelli
- Lewis Hamilton
- Max Verstappen
- Charles Leclerc
- Isack HadJar
- Franco Colapinto
- Liam Lawson
- Pierre Gasly
- Carlos Sainz
- Ollie Bearman
- Nico Hülkenberg
- Gabriel Bortoleto
- Oscar Piastri
- Esteban Ocon
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Sergio Perez (Dnf)
- Lando Norris (Dnf)
- George Russell (Dnf)
- Fernando Alonso (Dnf)
- Alexander Albon (Dnf)
- Arvid Linbland (Dnf)