Ferrari, Diego Ioverno punta sulla variabile sviluppo: "Chi evolverà più rapidamente farà la differenza"

Il 2026 si profila come una delle stagioni più complesse e imprevedibili della storia recente della Formula 1. Il cambiamento simultaneo di regolamenti tecnici e sportivi impone ai team una revisione totale dell’approccio progettuale e operativo, trasformando il campionato in una vera e propria corsa allo sviluppo.

In questo contesto, emerge un concetto fondamentale: non sarà necessariamente chi partirà meglio a dominare, ma chi riuscirà a evolvere più rapidamente nel corso della stagione.

“Alla fine della stagione, la squadra di maggior successo sarà molto probabilmente quella che avrà sviluppato di più in un periodo di tempo più breve. Il 2026 è un anno molto particolare per la Formula 1. Abbiamo cambiato tutti i regolamenti: telaio, power unit, pneumatici e aspetti sportivi, quindi si tratta di un completo rimescolamento e di una nuova sfida per tutti i team”, ha spiegato Diego Ioverno, Direttore Sportivo della Ferrari.

Ferrari - Power unit e gestione dell’energia: il cuore della prestazione

Uno degli aspetti più critici riguarda il comportamento delle nuove power unit, profondamente riviste rispetto al passato. La gestione dell’energia diventa una variabile determinante, soprattutto considerando la differenza tra configurazione da qualifica e passo gara.

“Il comportamento della power unit è un elemento chiave per la prestazione e l’energia che si può recuperare e utilizzare durante il giro è diversa tra qualifica e gara. Sarà molto importante pianificare le prove libere in modo tale da essere preparati sia per lo scenario da qualifica sia per quello di gara”.

Questo implica un lavoro estremamente raffinato durante le sessioni di prove libere, che non saranno più soltanto una fase di ottimizzazione dell’assetto, ma un vero laboratorio strategico per comprendere come sfruttare al meglio l’intero sistema ibrido.

Ferrari - Pit stop e adattamenti tecnici: cambia l’esecuzione

Le novità regolamentari non si limitano alla meccanica e all’aerodinamica, ma coinvolgono anche aspetti operativi come i pit stop. Le modifiche a cerchi, tamburi e coperture delle ruote introducono nuove complessità nelle operazioni ai box.

“Per quanto riguarda l’esecuzione dei pit stop, è un po’ più impegnativa a causa di alcune differenze nel layout, principalmente negli angoli. Le geometrie del tamburo della ruota e dei cerchi stessi sono leggermente diverse rispetto allo scorso anno, la copertura della ruota ha una forma differente e questo richiede un approccio diverso nell’esecuzione del pit stop”.

Si tratta di dettagli apparentemente marginali, ma che in un contesto di competizione serrata possono incidere in maniera significativa sul risultato finale, imponendo ai team una revisione anche delle procedure consolidate.

A fare la differenza, infine, sarà anche la capacità dei piloti di adattarsi a un sistema tecnico più complesso e interconnesso. “I piloti che avranno vita più facile saranno quelli che sapranno sfruttare meglio il potenziale dell’intero sistema, power unit e vettura”.

Il campionato 2026, quindi rappresenta dunque un banco di prova totale: tecnico, strategico e umano. Chi riuscirà a interpretare meglio questa nuova era avrà un vantaggio competitivo potenzialmente decisivo.