Mick Schumacher vede un futuro molto positivo davanti a sé

In un’intervista a Motorsport, Mick Schumacher ha fatto il punto sulla sua avventura in IndyCar dopo i primi quattro weekend di gara della sua prima stagione oltreoceano. 

Il figlio d’arte ha completato le prime quattro gare della sua stagione d'esordio con almeno un weekend di gara su ogni tipo di pista: ovale, circuito misto permanente e circuito cittadino.

Ma la sfida più grande deve ancora arrivare e le prove ufficiali per la 500 Miglia di Indianapolis si terranno alla fine di aprile, mentre le prove libere per l'Indy 500 inizieranno nella seconda settimana di maggio.

Schumacher ha affrontato diversi temi, dall’adattamento a una nuova categoria, alle differenze maggiori tra IndyCar Series e Formula 1, nonché delle sue speranze e dei suoi piani per il resto della stagione.

Domanda: “Com'è stato tornare su una vettura in cui sei l'unico pilota? Cioè, non devi condividere il sedile con qualcuno come dovevi fare nel WEC, e com'è stato tornare un po' alla normalità in questo senso?” 

Mick Schumacher: "È stato davvero bello. Mi piace molto. Sai, semplicemente lavorare e non dover scendere a compromessi, credo, sia il modo più semplice per spiegarlo”.

Domanda: “Non voglio generalizzare. Non voglio pensare una cosa o l'altra. Preferisco lasciare che sia tu a rispondere. Ma per te, qual è stata più o meno la rivelazione più importante da quando sei arrivato in IndyCar finora?”

Schumacher: "Sai, penso che ovviamente sia un po' diverso in termini di come strutturi il tuo weekend rispetto a qualsiasi altra cosa abbia corso finora. Per quanto riguarda il venerdì, fai solo una sessione di prove libere, e poi praticamente hai già finito e passi alla serata successiva. E poi il sabato, in realtà è tutto molto serrato”.

“Quindi, qualunque cosa tu abbia dopo la FP1 e decida di provare, di solito non c'è molto tempo per modificarla in vista delle qualifiche. Quindi, devi essere abbastanza preciso su quali modifiche di assetto vuoi apportare dal venerdì al sabato. E questo vale praticamente anche per la domenica”. 

Le differenze tra Formula 1 e IndyCar

Domanda: “Trovo la cosa piuttosto interessante, perché ho avuto l’occasione di seguire alcune gare di F1 e, ovviamente, ho trascorso la maggior parte del mio tempo nell’IndyCar. E c’è una divisione così netta tra un mondo e l’altro in termini di opinioni, non voglio dire di superiorità, ma certamente in termini di ciò che hanno da offrire in fatto di talento. E sono semplicemente curioso: vedi più somiglianze tra la F1 e l'IndyCar di quante forse molte persone abbiano realmente l'opportunità di vedere? Oppure sono così enormemente diverse che ha senso che ci sia una divisione così netta?”.

Schumacher: "In generale direi che, senza dubbio, ci sono state somiglianze qua e là. Ma credo, come posso dire, che siano molto diverse in termini di, diciamo, rapporto pilota-auto. Quindi nell'IndyCar, il più delle volte, cercheranno di fare tutto il possibile per adattare la vettura il più possibile al tuo stile di guida”.

Domanda: “Perché sembra quasi che, secondo te, parafrasando, sia più genuino, che tu possa affrontare la sfida con una mentalità da pilota invece di doverti sempre adattare alla mentalità di un ingegnere. È quasi il contrario, nel senso che in un certo modo è l’ingegnere ad adattarsi al tuo stile. È corretto?” .

Schumacher: "Sì, è corretto. Ad esempio, in Europa, in generale sono stato molto bravo ad adattarmi e ad adeguarmi alle novità. Quindi penso che probabilmente sia un po' contraddittorio, ma qui in realtà non mi aiuta, perché qualunque cosa cambiamo sulla vettura, io mi sto adeguando alla vettura precedente”.

“Quindi si tratta sempre di cercare di trovare la sensazione e la filosofia giuste tra me e la macchina, per non iniziare a cambiare, ad adattarmi o ad adeguarmi a qualcosa che avevo prima, ma in realtà di rimanere più costante in modo da poter regolare la macchina verso ciò che funziona per me”. 

L'adattamento all'IndyCar: il paragone con il passato

Domanda: "In Formula 3 e Formula 2, ti ci sono voluti più o meno due anni per passare dall'apprendimento del programma all'avere l'opportunità di competere in testa al gruppo. E sono semplicemente curioso: lo vedi quasi come un lasso di tempo simile?”.

Schumacher: ”Sì, forse. Penso che in F3 e F2, ovviamente, ci fossero circostanze diverse che lo facevano sembrare così. Penso che qui in IndyCar, gran parte di questo si riduca semplicemente al fatto di non conoscere i circuiti”. 

Domanda: “C'è una cosa che mi affascina, perché parlando con Graham [Rahal] e con un paio di altre persone, il modo in cui ti comporti: sei come un professionista consumato per quanto riguarda le tue abitudini, il tuo studio, la quantità di impegno che ci metti, la quantità di sforzo che dedichi a questo. Sembra quasi che ti imponi, non voglio definirla troppa pressione, ma sono curioso: quanta pressione ti metti addosso?”. 

Schumacher: ”Credo che ci siano due aspetti in questo. Le gare europee sono molto diverse. È un ambiente molto duro. È un ambiente in cui devi imparare a sopravvivere. E in sostanza, di solito il modo in cui sopravvivevo era lavorando più duramente di tutti gli altri. Ora, venendo qui, la mia mentalità è di non cambiare questo approccio. Perché se lo cambiassi e mi rilassassi e mi divertissi e così via, sento che semplicemente non renderei altrettanto bene”. 

Domanda: “Quanto è divertente guidare una IndyCar rispetto alle altre auto che hai guidato, ora che hai... Hai già gareggiato in tutte le discipline su pista. L'hai provata un paio di volte. Mi incuriosisce sapere qual è la tua impressione sulla guida di una IndyCar rispetto alle altre auto che hai guidato”.

Schumacher: "Beh, sai, adoro correre. Ed è questo che lo rende divertente. Quindi, anche se ho detto quello che ho detto prima, non significa che non mi stia divertendo. Perché è ciò che amo di più. E correre su una IndyCar è stato super divertente. Quindi sono super entusiasta di questa stagione e molto emozionato per ciò che resta da fare. E abbiamo ancora molte piste bellissime dove andremo”. 

“Ovviamente, penso che in futuro ci sia il potenziale per migliorarla? Certamente. Ma è comunque qualcosa che mi piace e su cui posso lavorare”.