F1 – Aston Martin: oltre il “vallo” di Adrian Newey
Il team principal della scuderia di Silverstone ha svelato la road map per provare la risalita dalla bassa classifica.
Aston Martin ha fissato la data di introduzione dell'atteso grande pacchetto di aggiornamenti per la AMR26, la vettura che sta disputando il mondiale di F1. Questo arriverà al Gran Premio d'Ungheria, una gara prima della pausa estiva del campionato. Il team principal Adrian Newey ha confermato che il pacchetto sarà montato su entrambe le vetture. La scuderia ha scelto di concentrarsi su un'evoluzione consistente invece di portare aggiornamenti graduali come hanno fatto i rivali, accettando risultati difficili nelle prime fasi della stagione.
Secondo le parole di Newey ad Aston Martin Uncut, i principali elementi strutturali rimarranno invariati. “Genius” ha spiegato nel dettaglio: “Gli elementi strutturali principali rimangono gli stessi – il telaio e l'architettura del cambio non cambiano in modo fondamentale – ma abbiamo tolto peso da entrambi, il che ha richiesto una nuova omologazione e nuovi crash test per il telaio anteriore".
"La sospensione anteriore è invariata. Quella posteriore è stata leggermente rivista. Abbiamo sviluppato un nuovo muso e rivisto in modo sostanziale le superfici aerodinamiche. Quindi, mentre la struttura di base è simile, si tratta di un grande pacchetto aerodinamico abbinato a una significativa riduzione di peso. L'obiettivo è avvicinarsi molto al limite di peso”.
Le aspettative e le sfide di sviluppo
Adrian Newey ha espresso ottimismo per un passo avanti importante, pur mantenendo cautela sui numeri precisi. Ha dichiarato: "Stiamo prevedendo un grande passo, ma sono riluttante a dare numeri specifici perché i nostri strumenti di simulazione non sono ancora sofisticati o ben correlati come dovrebbero essere".
Ha spiegato che storicamente il team non ha investito abbastanza negli strumenti di simulazione ingegneristica, non solo nei sistemi di project management ma soprattutto nei tool di fisica di base. Stanno ora investendo in questa direzione, ma riscrivere e validare questi strumenti richiede tempo, così come la loro corretta correlazione con la vettura reale. I miglioramenti sono in corso, ma i veri guadagni arriveranno più avanti nell'anno.
La situazione dei piloti e il futuro di Alonso
Fernando Alonso e Lance Stroll hanno manifestato frustrazione per la mancanza di progressi, con Alonso che ha espresso apertamente il suo disappunto per la posizione in fondo alla griglia. Newey ha commentato: "Entrambi i piloti hanno mostrato frustrazione, e a volte questo è trapelato sui media. Ma è comprensibile. Sono animali competitivi. Vogliono lottare davanti".
Riguardo al futuro di Alonso, che spera di chiarire la sua situazione entro la pausa estiva, Adrian Newey ha aggiunto: "È molto importante. Fernando sta aspettando con grande interesse l'aggiornamento e, se funzionerà come speriamo, ci auguriamo che rimanga nel cockpit per un'altra stagione. Con la sua esperienza, il suo feeling con la vettura e la capacità di guidare lo sviluppo, è un asset straordinario. Ma vuole vedere progressi chiari e tangibili. Se riusciremo a dimostrare che ci stiamo muovendo in modo deciso nella giusta direzione, è assolutamente impegnato a restare al volante".
Aston Martin spera che questo pacchetto possa permettere di recuperare terreno rispetto al centro-classifica anche se la distanza accumulata rende necessario un intervento di grande impatto. Senza dimenticare che anche Honda dovrà fare la sua parte visto che sul fonte propulsivo il ritardo è massiccio.
Crediti foto: Aston Martin, Getty Images