GT World Challenge, Monza: tante vetture in lizza per la vittoria

Dal nostro inviato - GT World Challenge, Monza - Concluso il primo giorno di attività in pista sul tracciato brianzolo, è giunto il momento di tracciare una linea per quanto riguarda le prestazioni osservate. La giornata è stata particolarmente calda, fattore a cui dovrà essere prestata molta attenzione, soprattutto per quanto riguarda il discorso gomme.

GT World Challenge, Monza: Mercedes parte forte

Al termine della giornata il tempo migliore è quello firmato nel corso della sessione mattutina, dalla Mercedes AMG #3 di Gounon, con un 1:46.081. Tuttavia, vanno considerate le differenti condizioni: se nel corso delle FP1 l'asfalto ha toccato punte di 40.6°, nelle seconde libere si sono raggiunti i 53.8°. Da tenere a mente, inoltre, la singola gomma nuova a disposizione per le FP2, che di fatto ha trasformato la sessione in un lungo run.

Prendendo in considerazione le FP2, la sessione svolta nelle condizioni più simili a quelle della gara, si nota immediatamente la presenza di un gruppo di testa. La differenza sarà giocata sui dettagli, partendo dalla gestione gomma. 

Possiamo tranquillamente considerare le Mercedes parte del mix, storicamente delle vetture sempre ottime nella gestione delle coperture. Sia la #48 che la #17 hanno ottenuto ottime medie, seppur molto brevi, comunque indice di un buon pacchetto. Interessante lo stint di 11 passaggi di Drudi sulla Vantage #007, rimanendo sulla media dell'1:47.6. 

Stupisce, nonostante sia stato completato ad inizio sessione, il run di Rossi sulla BMW M4 #46. L'italiano ha completato 15 giri, rimanendo su una media di 1:47.6. Sui medesimi tempi si piazza anche Tramnitz sulla BMW #998 di Rowe e persino Renauer con la Porsche #91 di Herbert Motorsport (25 giri in 1:47.8). Apparentemente un passo indietro la McLaren #58, anche se resta molto presto per giudicare il fine settimana di una vettura. Tuttavia, anche Patrese sulla Ferrari #74 di Kessel appare leggermente in difficoltà. Cosa da confermare con la qualifica di domenica mattina. 

Sorprende la Temerario #63 di Maximilian Paul, con una media molto competitiva su 12 passaggi. Da tenere a mente il “super potere” degli organizzatori di cambiare il BoP in base alla situazione presente in pista. Ciò ha rappresentato già in passato un elemento super-decisivo, andando a cambiare in modo importante le carte in gioco. 

GT World Challenge, Monza: Ferrari è (per ora) della partita

A differenza della stagione passata, la situazione in casa Ferrari non sembra promettere male, anzi. Bertolini ha confermato le buone sensazioni, staccando completamente dalle difficoltà con pneumatici e BoP del Paul Ricard. In Francia si trattava di una difficoltà nel mandare in finestra l'asse anteriore, enfatizzato con le basse temperature del buio. 

Anche Rovera ha mostrato buon feeling prima dell'inizio dell'attività in pista. Il varesino si è detto curioso di provare la 296 Evo su una pista protagonista dello sviluppo del pacchetto aggiornato, ponendo l'attenzione principalmente sulla Parabolica e sulla velocità massima della vettura. 

Possiamo dire che le sensazioni sono state confermate dalla pista. La Ferrari #51 ha ottenuto una media competitiva con Rovera, che ha concluso 11 passaggi restando sull'1:47 basso. Un po' meno convincente quella di Leclerc, sulla vettura sorella (16 giri in 1:48.6), anche se effettuata a fine sessione. 

Estremamente importante sarà la sessione di qualifica, prevista per la mattina brianzola, in condizioni relativamente fresche. Infatti, iniziare la sessione con gomma nuova e massimo carico di carburante e terminarla con il medesimo treno e carico di benzina va sicuramente ad alterare dei dati. 

La track position sarà molto importante, anche se le opportunità di sorpasso saranno numerose. Non inizia bene la #3 targata Verstappen Racing, costretta a subire una penalizzazione di 5 posizioni in griglia a causa di un sorpasso di Lulham ai danni di Engel sotto regime di bandiera gialla.

Appuntamento a domenica mattina per la sessione di qualifica.

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Crediti Foto: SRO/JEP