Test Bahrain 2026: rileggi la diretta del giorno 2

Ecco il recap di giornata:

Si conclude la seconda giornata di lavoro. Leclerc è in testa nella lista dei tempi. McLaren ha lavorato molto sul long run. Mercedes ancora a singhiozzo, così come McLaren. Per Aston Martin è stato un mezzo disastro. Ne parleremo in un focus dedicato

Prove di partenza per i piloti in fine sessione 

Lunga bandiera gialla deliberata dalla direzione gara. Altro test di fine seduta. 

Per gli ultimi minuti Leclerc è con gomma soft. Norris con C2.

Rapida bandiera rossa: test di fine sessione della direzione gara

Dura 20 giri lo stint di Leclerc. Buona progressione per il monegasco. 

Si lavora sulla Mercedes di Russell. I tecnici agiscono sulle sospensioni anteriori. Si inizia a lavorare sul fine tuning. 

Lo stint su Hard di Leclerc è nel frattempo arrivato al 16° passaggio. 

Nel frattempo arrivano notizie clamorose dal mondo WEC: Alpine dice addio all'Endurance alla fine del 2026 (leggi qui)

Ottimo crono di Ollie Bearman. La Haas è terza in 1.35.394. Gomma C3 per l'inglese. 

Norris è su uno stint di oltre dieci giri con gomma soft. Il monegasco segue da diversi giri la Mercedes di Russell. 

Il monitor dei tempi ha deciso di riprendersi. Troviamo in pista Leclerc con gomma hard. Russell è ancora in P3 con un crono leggermente migliorato. Ora il gap dal 16 è di 1.193. 

Problematica tecnica: il monitor dei tempi della F1 è rimasto bloccato. 

Lungo stint di Charles Leclerc con gomma soft: 13 passaggi per il #16 col ritmo di 1.40 basso. Norris, con hard, gira sul piede dell'1.39 e mezzo. 

Interessanti osservazioni di Andrea Kimi Antonelli che stamattina ha osservato la sessione da spettatore. Il bolognese ritiene che, in termini di comportamento dinamico, Red Bull e McLaren sono ben messe. Ferrari è ritenuta ancora un po' sottosterzante. 

In McLaren, almeno per ora, non c'è nessuna fretta di cercare il tempo. Lando Norris è anora in pista con gomma hard

Ora c'è parecchio movimento in pista. 

Leclerc, Norris e Russell in pista. I primi due sono con gomma soft. 

Arriva la conferma: è la vettura di Gasly ad avere problemi.

La sessione riprende

Dovrebbe essere la vettura di Gasly ad aver problemi. Notizia da verificare. 

Bandiera rossa

La sessione riprende

La bandiera gialla arriva a seguito dello stop della Cadillac di Sergio Perez che aveva causato una bandiera rossa. Si sta provvedendo a far ripartire le operazioni. 

Bandiera Gialla in pista

Diego Ioverno, DS della Ferrari, parla del power unit gate: leggi qui

George Russell sale in P3. il suo crono è comunque distante 2,185 secondi dal riferimento stabilito da Leclerc.

Finalmente, alle 14:18, scende in pista la Mercedes W17 di George Russell

Cinque giri per Norris che ritorna ai box. Nel frattempo si rivede Leclerc con la solita C3

Ecco un interessante giudizio delle vetture 2026 espresso da Gabriel Bortoleto: la nuova generazione di auto è meno punitiva al limite: leggi qui.

Il campione del mondo in carica non sta forzando. È probabile che esegua ancora stint più lunghi testando stavolta il compound C3. 

Anche Norris con gomma Soft. Vediamo se ci saranno effetti sul cronometro.

Quinta ora totale archiviata. L'avvio della seduta pomeridiana è stato piuttosto sonnecchiante. 

Mercedes ancora ai box. Proseguono le difficoltà degli uomini della Stella a Tre Punte

Leclerc in pista ancora una volta con gomma soft

Riecco Lando Norris. 

Ecco finalmente in pista la Red Bull RB22. Dopo le difficoltà della mattina Isack Hadjar può girare con una nuova power unit.  

Riprende le operazioni Gasly. Si vede anche Bearman. 

Ecco le condizioni in cui sta svolgendo la seduta:

• Temperatura aria: 29°C
• Temperatura asfalto: 37°C
• Vento: 1,2 m/s da Ovest
• Umidità: 32%

Riparte la sessione. 

Ecco nel dettagli i turni di lavoro odierni:

• Audi: Bortoleto
• Alpine: Gasly
• Cadillac: Bottas
• McLaren: Norris
• Mercedes: Russell
• Red Bull: Hadjar
• Ferrari: Leclerc
• Williams: Sainz
• Racing Bulls: Lindblad
• Aston Martin: Alonso
• Haas: Bearman

So chiudono le prima 4 ore di lavoro del day 2. Svetta Leclerc, ma sul passo la McLaren è parsa solidissima. Male Mercedes che resta ai bos per tutta la sessione: problemi alla power unit.

Ecco il recap:

Sessione verso la chiusura: Antonelli e Hadjar non hanno girato. Si conta di vedere la Mercedes e la Red Bull nel pomeriggio

C'è quiete relativa in pista. Girano solo Lawson e Alonso. 

Incoraggia il dato di Alonso che, a 12 minuti dalla bandiera a scacchi, ha percorso 50 tornate. Nessun tempo di rilievo, ma lavoro a velocità costante per accumulare dati dopo i problemi emersi ieri sulla power unit Honda.

L'ennesimo stint lungo di Norris porta la McLaren in cima alla lista dei macinatori di km: 64 tornate per la MCL40.

Albon (62), Leclerc e Norris (60) sono gli stacanovisti della mattinata

Autosprint dà importanti novità sulla questione relative alle power unit Mercedes: leggi qui

Si complica la situzione per Isack Hadjar. La RB22 sarà pronta solo per il pomeriggio. 

Si vede in azione Fernando Alonso con una AMR26 ancora tutta da sgrossare. Gomma media per l'asturiano

Dopo un run di 17 giri Lando Norris è ai box. Leclerc è ancora in pista con gomma soft, il compound del giorno per la Rossa. 

Con gomma media Lando Norris marca un interessante 1.34.784. Il gap dalla vetta è di 511 millesimi. Il campione in carica opta sempre per stint abbastanza lunghi. In questa fase è al 12° passaggio completato.

Ferrari e McLaren, due modi di intendere il deployment energetico: leggi il focus

1.34.273. Charles Leclerc abbassa ulteriormente il crono di riferimento. Ancora gomma soft per il #16

Si rivede in pista la McLaren MCL40 di Norris. Stavolta è protagonista il compoud medio.

Cresce il monte-giri di Leclerc che è arrivato a quota 42. Il monegasco è secondo solo a Pierre Gasly, a 46 tornate

Lawson in pista con C3: 1.38.707. Il gap dalla vetta è ancora elevato

Arriva la conferma: sostituzione della power unit per Mercedes

Craig Slater di Sky Sports UK parla di possibile sostituzione della power unit per la Mercedes. Anche per Red Bull ci sono problemi che forse richiederanno la sostituzione del propulsore. 

Leclerc è nuovamente in pista con gomma soft. La Ferrari sta insistendo con il compound C3.

Ecco la situazione dopo 120 minuti:

È tempo di una piccola analisi.

Il crono di riferimento, per ora, porta la firma di Leclerc, autore di un giro solido. La Rossa dimostra progressi nel bilanciamento rispetto alla giornata precedente, consentendo a Charles una maggiore incisività anche con l'asfalto caldo. Norris combina un tempo interessante con un long run di qualità, evidenziando dai telemetri un assetto con carburante abbondante. Sul fronte della gestione energetica emergono filosofie divergenti: Ferrari opta per il deployment sul dritto principale seguito da harvesting alla frenata di curva 4, McLaren invece massimizza il recupero progressivo per concentrare il rilascio nell'allungo pre-ultima curva.

Persistono le difficoltà della Mercedes W17: dopo quasi due ora Andrea Kimi Antonelli è ancora fermo ai box. Solo tre giri in cascina per il bolognese che anche ieri ha operato a scartamento ridotto. 

Charles Leclerc esce allo scoperto: con gomma C3 è suo il miglior tempo assoluto dei test: 1.34.442

Tra gli assenti figura la Red Bull di Isack Hadjar. La RB22 è stata vittima di una perdita idraulica, motivo per il quale i tecnici stanno ancora operando. Il problema dovrebbe essere in via di risoluzione. 

Pierre Gasly in pista con gomma soft. Il francese segna il miglior crono nel T1 poi commette una piccola sbavatura e alza il piede dall'acceleratore. 

Leclerc rientra ai box dopo una sequenza di tre giri. 

Ascoltiamo il sound del nuovo V6 Ferrari:

Charles Leclerc è in pista con gomma soft. Per osa sono 16 le tornate inanellate dal monegasco. 

Recap dopo un'ora di attività:

Limata cronometrica per la McLaren MCL40 n°1: 1.35.759.

Cambio al vertice: Lando Norris, col tempo di 1.36.187, sale in vetta. Gomma hard per il campione del mondo. 

Ora Gasly è in pista (unico a girare) con gomma soft. Infatti lima il crono: 1.38.027

Avvio sonnecchiante quello bahrenita. Per ora gira la sola Alpine di Pierre Gasly. Gomma hard installata sulla A526.

A proposito di Haas. Cadillac la sta oscurando? Leggi il nostro focus

Ci pensano Bearman e Lawson a rianimare la sessione. Entrambi girano con gomma soft.

Tutto tace in pista. Le auto sono ferme ai box

Le operazioni ripartono

La vettura di Sergio Perez è ferma. La direzione gara delibera bandiera rossa

Si rivede in pista Andrea Kimi Antonelli (gomma hard) dopo i problemi di ieri

Il primo tempo concreto lo fa segnare Pierre Gasly: 1.39.625.

Diamo un sguardo alla situazione gomme. Albon, Leclerc e Bearman sono su soft. Norris e Hulkenberg su media. Gasly su hard. 

Le operazioni ripartono normalmente

La direzione gara delibera per pochi istanti la virtual safety car: solito test di sistema

In pista Norris, Hulkenberg, Leclerc e Bearman.

Inizia la seduta operativa

Nell'attesa del semaforo verde diamo un'occhiata alle parole di Lewis Hamilton che critica in maniera piuttosto aspra le nuove modalità gestionali delle power unit: leggi qui

Ecco le condizioni a pochi minuti dallo start:

• Temperatura aria: 24°C
• Temperatura asfalto: 28°C
• Vento: 2,2 m/s da Ovest
• Umidità: 55%

Ecco nel dettagli i turni di lavoro odierni:

• Audi: Hulkenberg (AM), Bortoleto (PM)
• Alpine: Gasly
• Cadillac: Perez (AM), Bottas (PM)
• McLaren: Lando Norris
• Mercedes: Antonelli (AM), Russell (PM)
• Red Bull: Hadjar
• Ferrari: Leclerc
• Williams: Albon (AM), Sainz (PM)
• Racing Bulls: Lawson (AM), Lindblad (PM)
• Aston Martin: Alonso
• Haas: Bearman

Benvenuti nella diretta testuale della seconda giornata di test in Bahrain.