Ferrari, Verstappen: suggestione di un’unione impossibile?

Tra meno di una settimana torna la F1 e lo fa in quel di Montréal per il GP del Canada. Si tratta del quinto appuntamento stagionale e, come spesso accade in un periodo di pausa, si rendono protagoniste tutt’una serie di indiscrezioni, voci di paddock e, a volte, speculazioni.

Tra queste, molte hanno riguardato Ferrari ed in particolare Lewis Hamilton. È tornata con insistenza, infatti, la voce su un suo possibile ritiro, con “notizie” che vedrebbero l'annuncio durante il weekend di Silverstone. L’addio alle corse da parte di Hamilton, è un qualcosa che ci accompagna dalla stagione 2025 ed è tornato in auge a seguito di due gare sottotono. Ad oggi però, non c’è nessun elemento che faccia pensare che il quarantunenne stia pensando di abbandonare il paddock.

Di conseguenza, si moltiplicano le voci circa il sostituto e viene naturale pensare ad Ollie Bearman, attuale pilota Haas ma soprattutto, attuale pilota del vivaio Ferrari. Ma non è il solo. Infatti, tra i nomi circolati, anche se non in maniera eclatante, c’è quello di Max Verstappen. 

Il fattore Verstappen: tra la crisi Red Bull e le tentazioni di mercato

Il pilota olandese, che nel mentre si sta dedicando sempre più al mondo GT, non sta vivendo un momento propriamente roseo. Non per colpa sua, certo, ma di una Red Bull che non ha più una monoposto del calibro di quelle a cui ci ha abituato nelle stagioni precedenti. Non per colpa sua perché i limiti della RB22 sono evidenti, ed inoltre, con gli aggiornamenti introdotti a Miami, abbiamo potuto osservare il Max che conosciamo.

Tornando al mercato, è innegabile che il nativo di Hasselt sia tra i - se non il  -  protagonisti assoluti. Le sue decisioni in merito al futuro apriranno ad diversi effetti a catena. Con l’addio di Gianpiero Lambiase, molti danno per certo la sua dipartita verso Woking, ma potrebbe esserci sempre Mercedes dietro l’angolo.

Il pensiero da parte di Toto Wolff dovrebbe essere immutato e se l’andamento di George Russell non dovesse migliorare, potrebbero aprirsi scenari interessanti. Ma ad ogni modo, veniamo alla domanda clou. Max Verstappen in Ferrari si o no? La risposta potrebbe formare un coro, ma apre anche a degli interrogativi al quale è difficile dare risposte certe.

Sportivamente parlando - perché è questo che ci interessa e non il business o il marketing - i pro sarebbero evidenti, mentre i contro interesserebbero la gestione interna del team. Verstappen è un pilota dominante e di certo, non va a Maranello per essere un pilota squadra, o per portare la sua esperienza e metterla esclusivamente al servizio degli sviluppi.

E da qui nascerebbe inevitabilmente il confronto con Charles Leclerc, con il quale formerebbe una coppia alla pari per approccio e stile di guida. L’immagine appare quasi perfetta. Due piloti che hanno lo stesso modo di affrontare una qualifica, una staccata e la stessa voglia e capacità di spingersi costantemente oltre il limite. 

L'ostacolo strutturale: il confronto con l'era Michael Schumacher

Se i contro interesserebbero la gestione interna del team, c’è chi individua altri problemi che Max Verstappen potrebbe affrontare una volta giunto in Ferrari. Intervenuto al podcast Backstage Boxengass, Ralf Schumacher ammette che faticherebbe vederlo in rosso, perché dovrebbe subordinarsi alla struttura del team, il che non è propriamente in linea con il suo stile.

L’ex pilota Toyota, afferma che se dovesse trasferirsi a Maranello completamente da solo, non sarebbe in grado di gestire la situazione come pilota. Ed effettua un confronto con Michael, in cui ha portato con sé un gruppo di lavoro, rivelatosi fondamentale per i trionfi.  

Il paragone con il fratello è corretto ed aiuta a comprendere il concetto, ma la situazione è ben diversa. All’epoca, la volontà della Ferrari era chiara, volendo costruire volutamente un progetto attorno ad un pilota e con esso raggiungere la vittoria. In questo caso, Max si congiungerebbe con Leclerc, che da anni scalpita per il primo mondiale e con la volontà di farlo con la tuta rossa.

Ed è qui che che gli interrogativi accennati in apertura, assumono significato. Cosa vuole fare Ferrari? Immaginando di essere in una posizione come la Mercedes odierna ed immaginando di avere due piloti come Charles e Verstappen, porrà maggiore attenzione alla squadra o imporrà gerarchie interne? Con due driver di tale calibro, il tema della seconda guida diventa quasi irrilevante. E non che lo sia con Lewis Hamilton, sia chiaro, ma è evidente che ormai il gap con il monegasco è quasi costante.

E come gestirà la situazione Fred Vasseur? Al termine del GP cinese, dopo il duello tra i due alfieri Ferrari, rispose che è giusto che il team non intervenga e che siano liberi di lottare. L’obiettivo ovviamente è la squadra e ad oggi, considerando la posizione del team, ha anche senso. Ma come sarebbe in caso di leadership in una stagione intera? Vasseur saprà imporre la sua decisione o lo vedremo giustificare eventuali errori con un copione ben definito?

Inoltre, un ultimo - ammesso che sia tale - interrogativo riguarderebbe la posizione di Charles Leclerc ed il suo futuro con il Cavallino. Uno scenario che potrebbe spingerlo a guardarsi sempre più altrove, qualora dovesse percepire che il team non crede in lui come pilota. Non in senso stretto, ma come pilota idoneo per un titolo mondiale. 

La coppia che scoppia: i rischi di una Ferrari a due punte

La domanda apre ad uno scenario molto interessante. Curioso sarebbe capire se il suo adattamento sarebbe lento oppure no, anche perché in tal caso, verrebbe da un team con una mentalità ed un modus operandi completamente differente. Inoltre, il tema della gestione della pressione, che in Ferrari si amplifica a prescindere se si tratti di un cosa positiva o meno.

Max con Charles formerebbe la coppia che scoppia nel vero senso della parola, per il loro stile di guida aggressivo, diretto e sempre diretto verso l’oltre. Verstappen potrebbe far bene - forse - anche dal punto di vista comunicativo, in cui essendo legato meno alla comunicazione costruita e più focalizzato sulla pista, riuscirebbe a farci comprendere realmente la situazione all'interno del box. E perché no, magari a smuovere un po’ le acque.

In un certo senso, lo renderebbe perfettamente compatibile con l’idea di una Ferrari che vuole tornare a essere competitiva ai massimi livelli. Però resta un punto centrale: non è solo una questione di talento, ma di struttura, gestione e identità del team, che è chiara, ma con la sensazione costante di esserlo a metà.