Test Bahrain 2026: rileggi la diretta del primo giorno

Ecco il recap di giornata:

Finisce la prima giornata di test del Bahrain.

Da sottolineare una deludente Aston Martin AMR26: nel pomeriggio Lance Stroll non si è visto in pista. La “Verdona” continua ad accumulare ritardo.

lavoro molto convincente per la McLaren che mostra una grande costanza nell'ultimo stint impostato sull'1.39. 

Lungo per Charles Leclerc. Nessuna conseguenza per la Ferrari che per ora lamenta un po' di “leggerezza” al retrotreno.  

Max Verstappen in pista con soft nuova. Ottimo primo settore poi doppio errore nel T2 e nel T3. Il tempo non cala. Un piccolo miglioramento arriva nel secondo giro push: 1.34.798 per l'olandese.

Quello del monegasco è un passaggio rapido in pit. 

Non si migliora Charles che rientra ai box dopo 4 giri. 

Riecco Charles Leclerc in pista con gomma soft. treno nuovo per il monegasco

Albert Fabrega ci mostra la Red Bull RB22 a cofano aperto:

Anche Lewis Hamilton si esprime sulla controversia relativa alle power unit Mercedes: 

"Spero che saremo in lizza. Penso che tutti noi, tranne la Mercedes, siamo abbastanza vicini. Ma non sappiamo quali livelli di carburante usano gli altri. Sai, si dice che la Mercedes usi determinati livelli di carburante, si dice che abbiano una potenza extra che il resto di noi non ha. Qualcosa legato al rapporto di compressione".

Dando uno sguardo nelle potenziali retrovie, si osserva un Sergio Perez non particolarmente veloce sul passo. La Cadillac appare essere una vettura molto basica risetto alle concorrenti. Per ora si punta al feeling in attesa di osservare sviluppi concreti. 

Antonelli è in pista con gomma hard, una mescola che si è vista ben poco in questa giornata. Mercedes vuole accumulare dati e, contestualmente, far acquisire un minimo di fiducia al suo driver. 

Finalmente in pista Andrea Kimi Antonelli che cerca di trovare un minimo di continuità dopo i problemi che lo hanno relegato ai box per oltre tre ore. 

Recap quando manca poco meno di un'ora alla fine del day one:

Miglioramento anche per Leclerc che, con gomma soft, sale in P3 a 521 millesimi da Norris: 1.35.160 per la SF-26.

Quando manca un'ora e un quarto al termine del primo giorno di lavoro persistono le difficoltà per Andrea Kimi Antonelli che resta fermo ai box. 

Ecco la zampata di Lando Norris: il campione del mondo sale in prima posizione col tempo di 1.34.669 con compound medio.

Ora Leclerc sta effettuando un run più corposo sullo stesso treno di soft. Il monegasco è al decimo giro consecutivo. 

La F1 ci mostra le nuove modalità di sicurezza in caso di problemi a una vettura:

Lando Norris, ancora con gomma media, sale in seconda piazza. Max Verstappen, con soft, migliora il suo riferimento: 1.34.830 per riconfermare la miglior prestazione di giornata. 

Raccolta di dati aerodinamici per la Aston Martin AMR26:

importanti novità sul fronte motori Red Bull - Ford: dalla Racing Bulls avvisano che c'è stato un problema e che per oggi la vettura non scenderà più in pista. 

Lando Norris, con gomma media, sale in P6. Nel frattempo si migliora Leclerc: P3 in 1.35.959.

Sortisce effetti positivi la gomma soft per Leclerc: 1.36.221 e quarta piazza per l'alfiere Ferrari. Vetta a 788 millesimi. 

Riecco in azione Charles Leclerc. Gomma media per il #16

Sessione abbastanza travagliata per Andrea Kimi Antonelli. La vettura dell'italiano è rientrata ai box. I meccanici hanno posizionato dei pannelli frangi-vista e stanno operando intorno alla W17

Ocon (soft) e Piastri (medium) alzano il ritmo: P5 e P6 per il francese e il britannico. 

Finalmente in pista anche la Mercedes di Andrea Kimi Antonelli. Brackley ha avviato con placida cala la seconda parte del mercoledì di Sakhir

La sessione riprede

L'Audi di Nico Hulkenberg è ferma in pista, nel terzo settore. La sessione è ferma. 

Fa nuovamente capolino in pista Lando Norris. Il n°1 sta svolgendo un programma ben preciso visto che gira a velocità costante. In McLaren raccolgono dati soprattutto sul fronte della gestione della power unit. Stamattina Piasti alzava il piede in rettilineo molto presto per poi prendere velocità più avanti. Gli alti, invece, acceleravano prima per poi far arrivare il motore in clipping. Si studiano le modalità migliori per sfruttare al meglio le unità motrici.

Toto Wolff sposta la pressione sulla Red Bull: “hanno il motore più completo”

Il monegasco della Ferrari è in pista per un run con gomme medie. 

Ecco Pierre Gasly che porta sull'asfalto la Alpine A526 dopo i problemi mattutini con Franco Colapinto al volante. Il team francese deve recuperare terreno. 

Si rivede in pista La Ferrari SF-26 n°16.

Toto Wolff esce allo scoperto sulla questione motori Mercedes: 

"Abbiamo ricevuto tutte le garanzie che tutto ciò che abbiamo fatto è conforme alle regole. E non stiamo parlando nemmeno di un enorme miglioramento delle prestazioni. Questa è la situazione, ma credo che tutti i nostri rivali si siano sentiti un po' offesi e abbiano fatto pressioni sulla FIA per molto tempo. Esiste un processo di governance. Se questa governance vota per una modifica al regolamento sui motori, bisogna accettarla. È così che è. In un caso del genere, sarebbe dannoso per tutti i team motorizzati Mercedes. Per noi il vantaggio è solo di pochi cavalli”.

La prima ora (e un po') di questa seconda fase non è stata un granché viva. Attualmente girano Perez, Hulkenberg e Albon su tempi molto elevati. 

Arrivano le parole di Lewis Hamilton dopo il primo assaggio della Ferrari SF-26: leggi qui

https://www.formulacritica.it/news/76228759046/redazione

1.37.819. Charles Leclerc sale in sesta posizione della classifica generale dei tempi tenendo in considerazione anche i giri svolti stamattina.

Si vede anche il campione del mondo in carica, Lando Norris. Primi giri anche per Hulkenberg e per Sergio Perez. 

Mette il muso in pista anche Alex Albon che riceve  il testimone da Carlos Sainz. 

Limatina infinitesimale al crono da parte di Leclerc: il monegasco “taglia” sette millesimi di secondo dal suo best. 

Prime dichiarazioni di Lewis Hamilton dopo l'assaggio della Ferrari SF-26: "Stiamo ancora lavorando sulle basi: test degli pneumatici, pacchetto aerodinamico, altezza da terra e bilanciamento meccanico. Oggi non mi sentivo benissimo a causa del vento, ma nel complesso queste auto sono più divertenti da guidare".

1.40.108. Questo il primo tempo messo a referto da Leclerc. Il distacco dalla vetta è elevatissimo, ma è una cosa normale. 

Charles Leclerc è in pista con gomma soft. 

Max Verstappen riprende da dove aveva lasciato. L'olandese segna subito il miglior crono: 1.35.433

Tutto tace in pista

Riparte la sessione a Sakhir. Diamo uno sguardo alle condizioni operative:

• Temperatura asfalto: 38°
• Temperatura aria: 31°C
• Vento: 0,7 m/s da Sud-Ovest

Charles Leclerc si avvia verso il box per prendere possesso della SF-26 dopo i 50 giri effettuati in mattinata da Lewis Hamilton

In attesa della seconda parte dei test facciamo un ripasso sugli Aero Rake e sulla loro importanza:

Aero Rake: i sensori dietro le "gabbie" della F1 2026

Si chiude la prima parte del day one di Sakhir. Max Verstappen chiude in vetta. Alle sue spalle Piastri e Russell. Hamilton ottiene in quarto crono assolto. Debutto problematico per Alpine che racimola solo 28 tornate. 

Le vetture torneranno in pista alle ore 13:00. Per chi, come Ferrari, farà lo switch tra i piloti sarà un'ora di intensa attività per adattare la posizione di guida.

Passaggio volante in pit lane per la SF-26 n°44 che riprende la pista per le ultime tornate

Al settimo passaggio si conclude il mini-stint di Lewis che torna ai box. 

Siamo agli sgoccioli della prima metà della sessione. In questa fase la Ferrari di Hamilton sta trovando maggiore continuità. Il britannico, con gomma soft, è impegnato in uno stint arrivato al sesto giro consecutivo. 

L'uscita di pista è costata cara a Franco Colapinto. La Alpine A526 è ferma ai box con soli 28 giri. Il dato peggiore fin qui. 

Oscar Piastri rosicchia qualcosina. Ora è a 169 millesimi da Verstappen 

“Noi come sport dobbiamo fare attenzione che questa non sia una specie di BoP. Questa è meritocrazia in cui il miglior risultato ingegneristico viene effettivamente premiato, non punito. Sono sicuro che altri team siano incazzati per non essere riusciti a ottenere ciò che ha fatto la Mercedes, ma anche noi dobbiamo stare attenti. La mia speranza è che il buon senso prevalga e che noi, come sport, riconosciamo che siamo qui per essere una meritocrazia in cui vince la migliore soluzione ingegneristica”. 

Parole nette quelle del team principal della Williams.

Lieve miglioramento cronometrico per Hamilton che sale in P4 (gomma soft) col tempo di 1.36.433. I disavanzo dall'apripista Verstappen è di esattamente un secondo.

Torna finalmente in pista Lewis Hamilton. La Ferrari SF-26 gira con gomma soft. 

La vettura che Gabriel Bortoleto sta testando a Sakhir è una lontanissima parente di quella osservata nello shakedown di Barcellona. Ecco i dettagli forniti da Tobi Gruner:

Ennesima fase di stanca. In questo momento girano solo Verstappen e Russell. La Red Bull sta ben impressionando per solidità e ritmo. Non si può dire lo stesso, per ora, di Una Ferrari che ha passato più tempo ai box che in pista.

Recap dopo tre ore di attività

Miglioramenti cronometrici per Piastri che rosicchia decimi e si mette a 278 millesimi dal battistrada Verstappen

Interessanti informazioni da Ted Kravitz a Sky Sports News: “La McLaren ha fatto qualcosa di diverso, ha aspettato il più a lungo possibile per installare sulla sua vettura quello che è praticamente il pacchetto aerodinamico della prima gara. È quello che porteranno a Melbourne, mentre altri come la Mercedes, la Ferrari, l'Aston Martin cambieranno”.

Diamo uno sguardo alla creatura di Adrian Newey:

Approfittiamo di un momento di calma per osservare la situazione relativa ai giri effettuati:

-Sainz: 43
-Verstappen: 40
-Lindblad: 39
-Ocon: 31
-Hamilton: 31
-Russell: 30
-Piastri: 25
-Bottas: 25
-Bortoleto: 24
-Stroll: 22
-Colapinto: 17
 

Lewis Hamilton alza il ritmo: 1.37.588 per l'inglese che sale in quarta piazza. La vetta è ancora distante visto che il gap da Verstappen si attesta su 2,155 secondi.

Lewis Hamilton è nuovamente in azione in una sessione per ora a singhiozzo. Sono 25 i giri coperti dalla SF-26 n°44 che ora è in pista con gomma soft. Vediamo se Lewis taglia qualche decimo di secondo. 

Gli aggiornamenti cronometrici sono continui. Ora è Max Verstappen a prendersi la pole virtuale con tempo di 1.35.433. Alle sue spalle Russell staccato di 1.4 secondi e poi Piastri. Per dare un riferimento, la pole position 2025, fu stabilita in 1.29.841 dalla McLaren dell'australiano.  

Nuovo cambio al vertice: Esteban Ocon, con gomma soft, scala la vetta delle classifica dei tempi: 1.37.668 per il francese della Haas motorizzata Ferrari. 

La A526 è stata rimossa: la seduta riparte.

Franco Colapinto è stato autore di un'escursione. La sua Alpine è ferma nella via di fuga

Macina ancora km Arvid Lindblad arrivato a 33 giri. Una buona notizia per il motore Red Bull - Ford. Cresce il dato di Lewis Hamilton che ha messo a bilancio 18 tornate. L'ex Mercedes è appena ritornato in pista.

Tra un giro e l'altro leggi il nostro focus sull'Intelligenza Artificiale in Formula 1: 

Intelligenza artificiale irrompe nel mondo della F1

Come prevedibile, i test di Sakhir sono l'occasione per i primi sviluppi. Audi ne porta di consistenti sulla R26 che in Spagna era sembrata piuttosto semplice nella configurazione aerodinamica:

Arvid Lindblad si riprende la prima posizione: 1.37.945.

Piccoli progressi per la Ferrari che si porta in sesta piazza col tempo di 1.39.586. Il gap dalla vetta  ancor ampio (1.625 secondi). Cosa piuttosto normalle in questa fase. 

Si rivede in pista la Ferrari di Lewis Hamilton

Piastri abbassa ancora il riferimento: 1.37.964 con gomma media.

Verstappen sale in P2 piazzandosi.

Ecco Oscar Piastri! La McLaren MCL40 dell'australiano si porta in prima posizione: 1.38.531.

Ecco un recap dopo i primi 60 minuti di attività:

La Ferrari SF-26 in pista con gli aero rake

Dopo 50 minuti di attività - piuttosto blanda - è Lindblad ad aver effettuato il maggior numero di giri: 18. Solo 2 per Colapinto. 

Cambia il leader della classifica dei tempi. George Russell si issa in prima posizione col tempo di 1.39.419. Il vantaggio su Lindblad è di soli 61 millesimi.

Ora è Arvid Lindblad a portarsi in vetta col crono di 1.39.480. Gomma soft per l'alfiere della Racing Bulls. 

Dura tre giri lo stint di Lewis Hamilton su gomma media. La Ferrari rientra ai box in un programma finora a singhiozzo. Tratto comune a tutti i protagonisti su una pista sporca e lontana dalla gommatura ideale. 

Albert Fabrega ci fa vedere da vicino la nuova Williams FW48

1.46.506 il crono di Lewis, staccato di 6.872 secondi dalla vetta

Riecco Hamilton in pista. Gomma media per il pilota di Stevenage. 

Ocon sale in cima: 1.39.643 per la Haas del francese

In testa c'è Russell col tempo di 1.41.740. Hamilton si limita ad un installation lap per poi rientrare ai box.

Segue a ruota George Russell a bordo della Mercedes W17

Ecco la Ferrari SF-26 in azione con il sette volte iridato Lewis Hamilton al volante

In pista adesso c'è il solo Carlos Sainz che inizia il programma di sviluppo di una Williams FW48 che ha avuto un parto piuttosto travagliato

Ocon, Stroll e Bottas si uniscono alla festa. 

Si vede anche la McLaren campione del mondo con Oscar Piastri. In azione anche Lindblad e Bortoleto che si limita ad un giro di installazione 

È il quattro volte iridato a prendere per primo la pista. 

Semaforo verde!

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