Power unit 2027: più potenza al termico, meno spazio all’elettrico
La FIA ha annunciato che dal 2027 aumenterà la potenza del motore a combustione interna, mentre verrà ridotto il contributo dell’ERS.
La FIA ha ufficializzato un intervento molto importante sulla filosofia delle power unit che caratterizzeranno la Formula 1 del futuro. A partire dal 2027, infatti, il motore endotermico beneficerà di un incremento di 50 kW, mentre il sistema ERS vedrà una riduzione equivalente della propria potenza.
Tradotto in termini pratici, le monoposto avranno una minore incidenza della componente elettrica rispetto a quanto inizialmente previsto. La scelta della Federazione sembra andare nella direzione di un riequilibrio tra prestazione, guidabilità e gestione energetica, dopo le discussioni emerse negli ultimi mesi tra costruttori e addetti ai lavori.
L’aumento della potenza dell’ICE dovrebbe consentire alle vetture di mantenere livelli prestazionali più costanti, riducendo al contempo alcune criticità legate all’eccessiva dipendenza dall’energia elettrica nei lunghi rettilinei e nelle fasi di deployment. Una decisione che potrebbe avere effetti importanti anche sul lavoro dei motoristi già impegnati nello sviluppo delle future power unit.