F1 2026 - Williams: tra sfortune e difficoltà la nave rischia di affondare
La squadra inglese ha dovuto interrompere gli sviluppi sulla monoposto per non sforare il budget cap dopo i due incidenti del Canada
La stagione di Williams è iniziata in modo quasi disastroso. Primo shakedown della stagione a Barcellona saltato per non aver passato i crash test imposti dalla FIA, vettura sovrappeso a inizio anno e tanti problemi di affidabilità. Nonostante i due piloti ci mettano tutto l'impegno necessario, i punti arrivati fino a oggi sono sempre stati frutto di sfortune altrui.
Il GP del Canada è stata la ciliegina sulla torta dei problemi per il team. La marmotta che ha causato l'incidente di Alex Albon durante le qualifiche, seppur possa sembrare una causa sciocca, ha provocato tantissimi danni alla vettura. Inoltre, il ritiro di domenica dopo il contatto provocato da Oscar Piastri ha peggiorato ancor di più la situazione. Per non superare budget cap, la squadra si trova con le spalle al muro: bisogna rinviare gli aggiornamenti. E in F1 questo può essere un serissimo problema perché gli altri team non stanno a guardare.
James Vowles: “Eventi simili ti mettono in grossa difficoltà”
Il team principal James Vowles ha espresso la sua preoccupazione in conferenza stampa, sottolineando quanto anche un evento così particolare posso segnare il campionato di un team. Queste le sue parole: "Quell'impatto di venerdì è stato un
colpo molto, molto costoso. Ha distrutto il fondo, l'ala anteriore, l'ala posteriore, alcuni elementi del cambio e contemporaneamente anche della power unit; è stato pesante e ovviamente siamo tutti limitati dal tetto dei costi. Quando hai il vincolo del budget cap non puoi portare gli aggiornamenti al ritmo che vorresti e, nel nostro caso, non puoi togliere peso alla macchina con la rapidità desiderata".
Ha poi delineato il programma logistico del team nel prossimo periodo: “Eventi di questo tipo ti mettono davvero in difficoltà. Ora abbiamo dovuto assicurarci di dare la priorità a un livello di scorte sufficiente per Monaco: stiamo per affrontare la pista più dura in termini di logoramento e non puoi permetterti di non avere ricambi. Al momento stiamo portando avanti tre programmi paralleli: il primo serve a garantire i ricambi per Monaco, il secondo a proteggere le tempistiche dei prossimi aggiornamenti in calendario, tra cui un'ala anteriore e un fondo, mentre il terzo riguarda uno sviluppo interessante per il periodo successivo ad agosto che vogliamo assolutamente tutelare”.
Williams: il 2026 doveva essere l'anno di riscatto
Questo tipo di imprevisti possono succedere a tutti e la reazione piccata è più che giustificata. Tuttavia, il nuovo regolamento era stato usato da Vowles per parlare di "anno della Williams”, sottolineando come il 2024 e il 2025 siano stati privi di sviluppi proprio per favorire un 2026 stellare. La power unit è la migliore della griglia, i piloti sono indubbiamente veloci, ma i risultato tanto prosperati non sono arrivati. Anzi, come per Aston Martin, il nuovo anno è stato un flop fino a ora per la squadra.
I prossimi aggiornamenti sarebbero stati fondamentali per portare la FW48 a un livello migliore, ma le imprevisti del Canada rallenteranno esponenzialmente gli aggiornamenti e i buoni risultati arriveranno ancora più difficilmente. Serve un cambio drastico per riportare una squadra storica come la Williams alla zona di competenza storica. Vowles è oggettivamente un buon team principal, ma solo la sua volontà non è sufficiente.