F1 - L’accesso al GP di Spagna: modernità contro egoismo
Considerazioni sull’atteggiamento di media e degli appassionati sull'evento di Madrid e la sua accessibilità
Il nuovo GP di Spagna a Madrid segna una piccola rivoluzione per la F1. Il circuito urbano presso l’IFEMA è stato progettato per essere raggiunto quasi esclusivamente con i trasporti pubblici, con parcheggi privati ridotti al minimo. Una scelta razionale, sostenibile e lungimirante che però sta suscitando le lamentele rumorose degli appassionati “duri e puri”, contrariati all’idea di rinunciare al loro rito di sofferenza automobilistica.
Raggiungere il circuito con metro, treni suburbani, autobus o taxi in tempi ragionevoli rappresenta un enorme miglioramento rispetto alle code interminabili del passato. L’organizzazione limita deliberatamente l’uso dell’auto privata per ridurre congestione, inquinamento e caos urbano, rendendo l’evento accessibile a un pubblico più ampio, inclusi coloro che non possiedono un veicolo o non vogliono sobbarcarsi spese e stress inutili. È una soluzione matura, tipica di una grande città europea che guarda al futuro invece di inchinarsi alla nostalgia motoristica.
L’atteggiamento egoista e anacronistico dei puristi
I più contrari sono gli appassionati duri e puri, ma anche media, quelli che considerano sacro il pellegrinaggio in auto: chilometri di coda, cambio manuale che passa continuamente dalla prima alla seconda marcia e ritorno, clacson, nervosismo e senso di superiorità per aver “sofferto” sulla strada. Preferiscono circuiti raggiungibili solo in auto, in modo da poter vivere appieno questo rituale di fatica e frustrazione collettiva.
Per loro il vero spirito della F1 non è nelle monoposto da 1000 CV in pista, ma nel trasformare un evento sportivo in un’estenuante gita domenicale con il proprio bolide. E nel traffico è fortunato solo chi ha l’auto col cambio automatico, perché i puristi più intransigenti sembrano quasi godere del tormento di dover continuamente inserire la prima, poi la seconda e poi di nuovo la prima.
Questa posizione rivela un egoismo infantile e un rifiuto ostinato della modernità. Pretendere di intasare una grande città solo per soddisfare un rituale personale è un atteggiamento elitario e fuori dal tempo. Mentre il resto del mondo cerca di ridurre emissioni e traffico, omaggiano il loro cambio manuale e la loro nostalgia di un motorsport fatto di code e benzina sprecata. La lamentela sul “non poter usare l’auto” suona come il capriccio di chi considera la propria comodità individuale più importante della vivibilità collettiva.
Sostenibilità contro nostalgia tossica
La Formula 1 sta cercando di rinnovarsi, diventando più accessibile, inclusiva e attenta all’impatto ambientale. I puristi duri e puri rappresentano l’ala più conservatrice e regressiva di questo sport: quella che preferisce mantenere abitudini antiquate piuttosto che accettare che un Gran Premio del XXI secolo non debba per forza trasformarsi in un raduno di automobilisti frustrati. La loro resistenza non difende la tradizione, ma solo il proprio privilegio e un’idea romantica quanto tossica del motorsport.
Limitare le auto private non sottrae nulla all’essenza della gara: semmai toglie un elemento di disturbo e rende l’esperienza migliore per decine di migliaia di spettatori normali che vogliono godersi lo spettacolo senza contribuire a un ingorgo epico.
Il GP di Spagna sarà un banco di prova importante. Se gli organizzatori terranno duro contro le proteste dei puristi, dimostreranno di aver capito che la Formula 1 deve aprirsi al futuro invece di rimanere ostaggio di una minoranza rumorosa aggrappata al cambio manuale e alla prima marcia.
Il suono dei motori in pista rimarrà lo stesso. Ciò che cambierà è un pubblico più numeroso, vario e meno egoista. E se questo dispiace ai duri e puri, è solo la conferma che il loro tempo è finito.
Crediti foto: Madring