Williams - Carlos Sainz e la pazza idea per cambiare la F1
Il pilota spagnolo parla del momento che sta attraversando e postula progetti alternativi per la Formula Uno
Carlos Sainz ha rilasciato un’intervista esclusiva nel paddock del GP di Barcellona, all’interno dell’hospitality Williams. Il pilota madrileno, un dei protagonisti del progetto di rinascita del team dopo l’esperienza in Ferrari, ha parlato del suo adattamento alla vettura, delle nuove regolamentazioni, del futuro della squadra e di una proposta rivoluzionaria per rendere il campionato più equo.
Sainz ha spiegato a Mundo Deportivo di essersi adattato rapidamente alla Williams fin dai test in Bahrain di 2 anni fa. “Credo che nei test del Bahrain abbia ottenuto un buon feeling abbastanza rapidamente. Poi è vero che c’è stato un periodo di circa sei mesi di adattamento, anche se andavo veloce con la macchina, soprattutto mi costava capire esattamente come evolvere un po’ il mio stile di guida durante le qualifiche, da Q1 a Q2 a Q3, e in che tipo di curva si può spremere di più la macchina e dove invece non si può attaccare perché la vettura non te lo permette”.
Ha sottolineato che la macchina di quest’anno, pur simile alla precedente, ha meno grip a causa delle nuove regole, richiedendo grande disciplina per trovare il tempo sul giro.
Le nuove regolamentazioni e la gestione dell’energia
Il pilota di Madrid ha descritto come le vetture 2026 siano completamente diverse. “Io quest’anno l’ho affrontato in modo un po’ diverso. Credo che ti puoi infilare in una spirale cercando di andare a recuperare batteria dove ti puoi finire per impazzire, per quanto riguarda la rigenerazione di energia e tutto il resto. E io ho detto: guiderò nel modo più naturale possibile e poi cambierò se devo cambiare, cioè una curva o uno stile di guida che devo modificare. Invece di chiedermi quante cose posso fare per cambiare, dico: non impazzirò, lo farò nel modo più naturale possibile, poi vedo dove sono in termini di tempo sul giro e cambierò quello che devo cambiare”.
Per il madrileno molti piloti si complicano troppo la vita, mentre lui cerca un trucco o due specifico per ogni circuito. Ha confermato di aver dedicato più ore al simulatore, soprattutto a gennaio e febbraio per l’incertezza sui motori e le nuove norme. “Ora, in una sessione tipica di 8 ore, invece di fare 8 ore di setup della macchina, ne fai 6 di setup e 2 di energia”.
L’idea “folle” per un campionato ideale
Quando gli è stato chiesto come sarebbe la F1 dei suoi sogni, Sainz ha rivelato un’idea mai raccontata prima: separare completamente i piloti dalle marche. “Ho un’idea un po’ pazza che credo di non aver mai commentato alla stampa. Ho sempre pensato a una F1 dove si separano le marche dai piloti. Non succederà mai, eh? Ma ho sempre pensato a una categoria in cui fai 20 gare e ogni pilota corre due gare con ogni macchina. Allora il pilota è parte della F1, non di un team, è un cliente della Formula 1 che la F1 ingaggia per portare le macchine. Allora io avrei la mia opportunità di fare due gare con la Williams, due con la Mercedes, due con la Ferrari... tutti i piloti avremmo esattamente la stessa opportunità di vincere il Mondiale. Questo renderebbe un campionato reale di piloti e un campionato reale di marche”.
Sul confronto tra piloti e sul valore del talento
Interrogato se la Formula 1 sia uno sport ingiusto, dato che talenti come lui non hanno mai avuto una macchina da titolo mentre altri arrivano e vincono presto, Carlos Sainz ha risposto: “No, credo che chi segue la Formula 1 sappia che è così. Sa che si tratta di essere nel momento giusto, nel posto giusto. E basta. Il resto della tua carriera sportiva lo dedichi a fare il meglio possibile con la macchina che hai in quella stagione. Alla fine hai i Mondiali o le vittorie che la tua macchina ti ha permesso di avere. Quindi credo che i piloti vadano giudicati per la macchina che hanno avuto nella loro carriera sportiva e non tanto per quanti Mondiali o quante vittorie hai”.
Ha aggiunto che spetta anche ai giornalisti spiegare questo aspetto ai tifosi. “Credo che sia anche il lavoro di voi giornalisti spiegare un po’ ai tifosi come funziona la Formula 1. Poi ci sarà gente che lo vuole capire e gente che, per quanto glielo spieghi, ti dirà che alla fine contano i numeri. È un’opinione valida, ma io credo che i piloti e i team principal, che sono le persone che capiscono di più questo sport, sappiano che alla fine bisogna giudicare i piloti in base all’arma che hanno”.
Riguardo all’interesse Mercedes, Sainz ha chiarito: “Non l’ho mai visto come qualcosa di possibile per me. Credo che la Mercedes lo avesse sempre molto chiaro con Antonelli e io non l’ho mai visto come un’opzione reale”.
Il piano di crescita della Williams e quello proprio
Sul progetto Williams, Sainz ha commentato l’obiettivo di lottare per le vittorie dal 2028 dichiarato dal team principal James Vowles. “Credo che ora sia un obiettivo realistico, ma è vero che il passo indietro che abbiamo fatto quest’anno ha potuto ritardare quell’obiettivo di qualche mese o un anno. Io voglio che quel tempo sia il più corto possibile e per questo, anche se James dice 2028, io spingerò il team affinché sia prima”. La squadra ha già recuperato metà del sovrappeso iniziale e ora si concentra sulle evoluzioni aerodinamiche.
Infine, Sainz ha parlato del suo perfezionismo e di come gestisce l’energia: “Ora come ora, la maggior parte delle mie energie si basa sull’efficienza delle mie energie e sul passare il maggior tempo possibile a casa ad allenarmi e riposare. Le nostre agende sono incredibilmente fitte. Quindi tutta la mia energia si basa sul creare un calendario il più efficiente possibile, tenendo conto che il rendimento e la Formula 1 sono la prima e principale cosa”.
Quando gli è stato chiesto chi vincerebbe una ipotetica gara di kart tra tutti i piloti attuali, Sainz ha risposto con un sorriso: “Io”. Ha però escluso che un evento del genere sia fattibile oggi per i carichi di lavoro.
Crediti foto: Mundo Deportivo, Getty Images