McLaren F1 - Andrea Stella: a Miami una "nuova" MCL40
Il manager italiano ha fatto un quadro della situazione in casa Woking e ha parlato della nuova monoposto che esordirà in Florida.
Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha annunciato che la scuderia introdurrà una versione rivista della MCL40 a partire dal Gran Premio di Miami. Questo aggiornamento radicale, concentrato soprattutto sull’aerodinamica e sul peso, rappresenta un potenziale passo importante per ridurre il divario con i principali avversari.
Il team di Woking porterà al debutto nelle gare nordamericane una vettura profondamente rivista. Il lungo intervallo di cinque settimane tra le gare ha favorito i team nel concentrarsi sugli aggiornamenti senza le pressioni di un calendario troppo fitto.
Piani originari e tempistiche
Secondo quanto dichiarato da Andrea Stella, a Racer, l’intenzione di consegnare una macchina completamente nuova, soprattutto dal punto di vista degli aggiornamenti aerodinamici, era presente fin dall’inizio dei piani stagionali. “Nella nostra intenzione c’era sempre l’idea di consegnare una macchina completamente nuova – soprattutto dal punto di vista degli aggiornamenti aerodinamici – per le gare nordamericane”, ha affermato Stella.
Ha poi aggiunto: “Quindi siamo riusciti a mantenere questo piano. Ovviamente il fatto che il calendario sia stato modificato ha aiutato un po’, come sono sicuro abbia aiutato tutti gli altri team che hanno potuto lavorare in modo più fluido verso l’aggiornamento della vettura invece di essere impegnati solo con le gare”.
Aspettative sui concorrenti
Stella ha sottolineato che tra Miami e il successivo appuntamento in Canada la MCL40 apparirà nuova, ma ha precisato che un’evoluzione di questo tipo è attesa anche da parte della maggior parte dei concorrenti. “Di nuovo, vorrei sottolineare che questo è ciò che mi aspetto dalla maggior parte dei nostri concorrenti. Quindi non necessariamente ci sarà uno spostamento nell’ordine di classifica, sarà effettivamente solo un controllo su chi è stato in grado di aggiungere più performance nello stesso arco di tempo”.
Il dirigente ha riconosciuto che la McLaren deve recuperare terreno rispetto alla Mercedes e, in misura minore, anche alla Ferrari. Nonostante ciò, si è detto soddisfatto del lavoro di sviluppo svolto in background. “Abbiamo anche un po’ di performance da recuperare se guardiamo alla Mercedes, e in una certa misura anche alla Ferrari. Ma siamo abbastanza contenti dello sviluppo che siamo riusciti a gestire dietro le quinte. Quindi speriamo di poter vedere una MCL40 leggermente più competitiva a Miami e poi in Canada, considerando che l’ultima gara in Giappone è stata già una prestazione competitiva. Quindi guardiamo decisamente con fiducia alle prossime gare”.
Gestione del deficit di potenza
Stella ha inoltre affrontato il tema del deficit iniziale di potenza rispetto a Mercedes F1, deficit legato al fatto di essere un team cliente. Ha spiegato che questa lacuna è stata in gran parte colmata grazie alla stretta collaborazione con Mercedes High Performance Powertrains. “Dal punto di vista del lavoro insieme ad HPP e anche nello sviluppo degli strumenti di simulazione, abbiamo fatto un passo avanti significativo rispetto a dove eravamo in Australia”, ha detto. “Quindi penso che come team ora siamo molto più preparati”.
Il team principal ha ricordato che all’inizio della stagione un certo svantaggio era accettabile e previsto, data la natura di team cliente e la programmazione spinta anche sul fronte power unit. “All’inizio della stagione un deficit poteva esistere come conseguenza naturale dell’essere un team cliente quando la programmazione era così spinta – anche dal punto di vista della power unit – e questo era ok e qualcosa che eravamo pronti ad accettare. Ma ora, più avanti nella stagione, penso che abbiamo colmato questo gap, e dovremmo avere tutti gli strumenti necessari per estrarre il massimo dalla power unit”.
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