WEC: accordo ufficiale tra ATM Autotecnica Motori e McLaren
Sottoscritta la partenrship tra ATM Autotecnica Motori e la McLaren: il V6 italiano equipaggerà la LMDh di Woking in vista del debutto nel FIA World Endurance Championship nel 2027
È ora ufficiale l’accordo tra ATM Autotecnica Motori e McLaren. Una partnership la che porta il propulsore italiano nella LMDh che debutterà nel 2027 nel FIA World Endurance Championship. Il progetto segna il ritorno del marchio di Woking nella top class endurance con una vettura costruita secondo regolamento LMDh, equipaggiata con un V6 biturbo sviluppato dall’azienda italiana.
L’intesa, già anticipata durante la 24 Ore di Le Mans 2025 ma non ancora formalizzata, è stata siglata alla presenza dei vertici delle parti coinvolte. A rappresentare ATM Autotecnica Motori l’amministratore delegato Giovanni Delfino, mentre per McLaren ha firmato il CEO Zak Brown, affiancato dal direttore del programma endurance James Barclay.
Parola ai protagonisti
Queste le dichiarazioni rilasciate da Giovanni Delfino, Amministratore Delegato di Autotecnica Motori:
“Si tratta di un momento storico per ATM. Lavorare al fianco di McLaren Racing e supportare la missione per il ritorno al successo nel WEC e alla 24 Ore di Le Mans ci rende profondamente orgogliosi. L’Endurance è parte integrante dell’anima di ATM e per questo siamo onorati di poter vivere ogni giorno con passione e con il massimo impegno questa ambiziosa sfida al fianco di un brand e di un team così prestigiosi”.
Il V6 biturbo cuore della LMDh
Il motore sarà un V6 biturbo progettato specificamente per integrarsi con l’architettura ibrida standard prevista dal regolamento LMDh. Il propulsore rappresenterà uno degli elementi centrali del programma tecnico 2027, anno che coinciderà con il debutto ufficiale della squadra guidata da Zak Brown nella massima categoria del mondiale Endurance.
L’obiettivo dichiarato è quello di costruire un pacchetto competitivo sin dalla prima stagione, anche se non sarà semplice visto il gran numero di avversari con già molta esperienza alle spalle e anche le numerose sfide tecniche che un campionato di durata pone e che non saranno per nulla facili da affrontare.
L’annuncio completa un percorso iniziato pubblicamente nel giugno 2025, quando a Le Mans era stata comunicata l’intenzione di McLaren di entrare nella categoria Hypercar con un progetto LMDh. Allora si parlò di partner tecnici e di una motorizzazione in fase di definizione, ma mancava ancora l’ufficialità dell’accordo con il motorista.
Con la firma tra ATM Autotecnica Motori e McLaren, il programma 2027 assume ora contorni definiti: telaio Dallara, motore V6 biturbo italiano e gestione sportiva affidata a United Autosports. Un’architettura tecnica completa che segna l’inizio concreto della nuova era endurance della Casa di Woking.
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