Piastri lancia l'allarme: "Con le nuove power unit partenze a rischio caos"
Dopo i test in Bahrain, l'australiano denuncia criticità nelle procedure di partenza: senza MGU-H il turbo richiede più tempo, con possibili ritardi e rischi concreti già dal via stagionale.
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Dopo l'ultima sessione dei test in Bahrain, Oscar Piastri ha denunciato un problema relativo a queste nuove generazioni di monoposto. Quanto descritto dal pilota della McLaren, sembrerebbe non essere una novità.
Di fatto, durante questi tre giorni di test, diversi piloti hanno affrontato il problema relativo alle procedure di partenze. Il motivo? Sembrerebbe che senza la componente MGU-H (ricordiamo che è stata rimossa per semplificare le nuove power unit), il turbo abbia bisogno di altre fonti per essere lanciato.
Ciò che preoccupa l'australiano e altri colleghi sono i lunghissimi tempi di attesa che potrebbero fare la differenza già a partire dalla prima gara stagionale.
Con le nuove specifiche, questa procedura potrebbe richiedere anche 10 secondi. Alla luce di ciò, chi parte dietro potrebbe trovarsi in una situazione di svantaggio poiché i tempi a disposizione per preparare la partenza sono minori rispetto a chi parte davanti.
Oscar Piastri esprime il suo giudizio dopo i tre giorni di test in Bahrain
Proprio nella giornata di ieri, quando il tempo a disposizione è terminato, molti piloti - tra questi Piastri - hanno simulato una partenza. Tuttavia, molti sono rimasti bloccati nella propria griglia.
“La partenza oggi è stata un miscuglio confuso di istruzioni. Mi è stato detto di aspettare che chiunque fosse davanti a me se ne fosse andato, e poi di fare la mia partenza. Altre persone, evidentemente, avevano idee diverse”, ha detto il classe 2001.
Andrea Stella ha già chiesto alla FIA di affrontare questo problema. La sua richiesta è stata accolta con piacere dal pilota della McLaren, che spera in nuove soluzioni in vista della gara di apertura a Melbourne.
“Quello delle partenza è un processo piuttosto complicato che mette a repentaglio la sicurezza, figuriamoci la competitività”, ha detto il team principal papaya.
Oscar Piastri: “Rischiamo di diventare una F2"
“Ognuno avrà bisogno di cose diverse per la partenza. A essere onesti, io non so di cosa necessiteremo. Al momento abbiamo idee vaghe, ma sono sicuro che riusciremo a trovare un modo per partire nella maniera giusta”, ha continuato Piastri.
“Ciò che mi preoccupa è che l'anno scorso la differenza tra una buona partenza e una cattiva era o il pattinamento o il tempo di reazione non sufficiente. Al contrario, quest'anno rischiamo di diventare una gara di F2, dove si rischia quasi di andare in anti stallo”.
“In caso di anti stallo non si tratta di perdere decimi o cose del genere. Potresti perdere sei o sette posizioni se le cose vanno male”, ha concluso l'aussie.
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