Honda: Spa-Francorchamps e Budapest ultime gare di sofferenza?
Shintaro Orihara ha dato le sue sensazioni sulla power unit nipponica in vista della difficile sfida del tracciato delle Ardenne.
Il calendario del Campionato Mondiale di F1 prevede un altro doppio appuntamento prima della pausa estiva e il GP del Belgio, a Spa-Francorchamps, si presenta come una delle sfide più attese. Shintaro Orihara, figura chiave di Honda Racing F1, ha condiviso le proprie aspettative sul circuito belga, sottolineando le sue peculiarità uniche.
Spa rappresenta il tracciato più lungo del calendario e rimane uno dei preferiti sia dai piloti che dai tifosi. Si tratta di un tracciato tecnico per i piloti, caratterizzato da sezioni di curve complesse che richiedono precisione e adattabilità. “Spa è la pista più lunga del calendario ed è anche una delle più popolari tra piloti e tifosi. È un circuito tecnico, con sezioni di curve complesse”, ha spiegato Orihara.
La combinazione di rettilinei lunghi e curve ad alta velocità rende Spa estremamente impegnativa anche per gli ingegneri.
Le sfide per gli ingegneri e la gestione energetica
Il layout del tracciato mette alla prova la capacità di prevedere l'applicazione del gas e la gestione dell'energia lungo il giro. “La combinazione di rettilinei lunghi e curve ad alta velocità rende il circuito molto impegnativo anche per gli ingegneri nella gestione dell'energia durante il giro”, ha aggiunto Orihara.
In particolare, Spa rappresenterà un banco di prova importante per i costruttori sul fronte della gestione energetica. “Sarà una prova per i costruttori in termini di gestione dell'energia, quindi dobbiamo considerare come distribuire la potenza dell'MGU-K sui rettilinei lunghi. Il recupero qui è piuttosto limitato, anche considerando la lunghezza del circuito. Questo mette maggiore enfasi sul definire correttamente il piano di distribuzione”, ha precisato.
Affidabilità e preparazione per gli aggiornamenti
I rettilinei lunghi sollecitano la power unit non solo in termini di prestazioni ma anche di affidabilità. Honda si appresta a introdurre un nuovo motore dopo due gare e intende massimizzare l'apprendimento con la specifica attuale.
“I rettilinei rappresentano una richiesta per la power unit in generale, non solo per le prestazioni ma anche per l'affidabilità. Abbiamo altre due gare prima di introdurre il nuovo motore”, ha dichiarato Orihara. “È importante continuare ad apprendere con questa specifica attuale, in modo da portare i risultati sulla gestione dell'energia nelle gare future, come Monza, dove abbiamo rettilinei lunghi”, ha proseguito.
L'incognita delle condizioni meteo
Un elemento aggiuntivo di incertezza è rappresentato dal meteo variabile tipico di Spa.
“Un'ulteriore incognita sono le condizioni meteorologiche variabili del circuito. A Silverstone è rimasto asciutto, quindi Spa potrebbe essere la prima volta in cui avremo condizioni di bagnato vere durante una sessione. In termini di meteo, qui può succedere di tutto”, ha concluso Shintaro Orihara.
Queste considerazioni evidenziano come Spa rappresenti non solo una prova tecnica e di prestazioni, ma anche un'opportunità per Honda di raccogliere dati preziosi in vista degli sviluppi futuri della power unit. Il weekend belga si annuncia dunque ricco di sfide e di insegnamenti per tutto il team.
Crediti foto: Honda, Getty Images, Circuit de Spa-Francorchamps