Power unit: Mercedes s'impone ancora una volta sul tavolo politico
Dalla F1 Commission odierna esce un vero vincitore: la Stella a Tre Punte che potrà continuare ad usare la sua power unit senza doverla modificare fino ad Agosto. Sempre che la votazione cambi lo status quo (non è detto che accada)
/
La sintesi estrema della riunione odierna della F1 Commission è la seguente: Mercedes si prende una vittoria strategica nella lunga battaglia sul “Power Unit Gate”: la scuderia anglotedesca (e tutti i clienti: McLaren, Williams e Alpine) potrà continuare a utilizzare il proprio motore nella configurazione attuale fino a quando le modifiche proposte dalla FIA non saranno approvate, con l’introduzione prevista dal 1° agosto 2026. In pratica, almeno fino al Gran Premio d’Ungheria, Mercedes potrà sfruttare appieno il propulsore così com’è, mantenendo un (presunto) vantaggio tecnico sugli avversari.
“La FIA ha recentemente avviato un voto elettronico incentrato principalmente su una proposta di modifica relativa alla valutazione del rapporto di compressione della power unit in condizioni di funzionamento”, si legge nello statement ufficiale della federazione.
Mercedes: è evidente la vittoria politica
Federazione e costruttori di motori hanno sviluppato una metodologia congiunta per misurare come il rapporto di compressione vari dalle condizioni ambientali a quelle operative. La proposta, ancora in attesa di approvazione, prevede che dal 1° agosto 2026 la conformità al limite del rapporto di compressione dovrà essere dimostrata non solo in condizioni ambientali, ma anche a una temperatura operativa rappresentativa di 130°C.
Il voto tra i costruttori è in corso e l’esito è atteso entro dieci giorni; la FIA comunicherà il verdetto a tempo debito. Fino ad allora, Mercedes potrà continuare a sfruttare il proprio motore senza limitazioni, consolidando un vantaggio tecnico e strategico che potrebbe rivelarsi determinante nella prima parte della stagione.
Per ora - e in attesa di comprendere l’esito della consultazione - Mercedes si porta a casa una vittoria politica che potrebbe avere ripercussioni sui valori in pista. Il costruttore di Brixworth può mettere mano con calma a una versione del motore che dovrà sottostare a nuovi test solo in estate inoltrata. La misurazione, come riferito in precedenza, dovrebbe avvenire a 130°C. Limite che, stando ai “si dice”, il V6 prodotto nel Mercedes High Performance Powertrains avrebbe già superato.
Seguici e commenta sul nostro canale YouTube: clicca qui