F1 – Aston Martin AMR26: un enigma più che una monoposto
Mike Krack ha parlato dei problemi della AMR26 e dalle soluzioni che si sono rivelate dei vicoli ciechi.
Aston Martin ha vissuto un avvio estremamente complicato nella nuova era della F1, segnato da una cronica mancanza di velocità e da gravi problemi di affidabilità. Sia il team sia il fornitore di power unit Honda hanno dovuto confrontarsi ripetutamente con queste criticità. Nel Gran Premio di Barcellona la situazione è precipitata ulteriormente, con entrambi i piloti costretti al ritiro prima del giro 37. In qualifica non è andata meglio: la squadra ha completato l’ultima fila dello schieramento, staccata di quasi 4 secondi dal Q1.
Il verdetto di Mike Krack
Mike Krack ha ammesso senza mezzi termini l’entità dei problemi. “Penso che sia tutto” ha dichiarato Krack. “Sì, penso che dobbiamo migliorare. Se fosse solo una cosa, sarebbe abbastanza facile”.
Krack ha sottolineato che i problemi non si limitano a un singolo aspetto. Riferendosi a un problema di guidabilità segnalato da Lance Stroll, ha aggiunto: “Quello di Stroll è un chiaro problema di guidabilità, quindi non penso che siano risolti”.
Ha poi spiegato le differenze tra i circuiti: “Penso che tu abbia ragione dicendo che questa pista probabilmente li espone meno. Ma poi, il carattere della pista non potrebbe essere più diverso qui rispetto a Monaco. Hai tanti curvoni ad alta velocità, tanti curvoni a media velocità, pochissime a bassa velocità, e a Monaco è l’opposto. A Monaco fai fatica a far lavorare le gomme, mentre qui provi a raffreddarle, quindi è davvero molto, molto diverso. Ma il fatto che siamo indietro su entrambi i circuiti ti mostra che penso siano tutte le aree su cui dobbiamo lavorare”.
La mancanza di aggiornamenti e le prospettive future
Al momento non sono previsti aggiornamenti fino al Gran Premio del Belgio, poco prima della pausa estiva della F1, il che significa che le sofferenze di Aston Martin sono destinate a continuare ancora per diverse gare. Krack ha comunque evidenziato un approccio costruttivo: “Impari sempre cose nuove”.
Riguardo alle lezioni apprese dal weekend di Barcellona, ha aggiunto: “Per quanto folle possa sembrare, quando sei tra i tre e i quattro secondi di distacco, pensi di guidare in una categoria diversa, ma comunque impari tanto”.
Le parole di Fernando Alonso
Fernando Alonso, qualificatosi ultimo a Barcellona, ha commentato il fine settimana con realismo. "Barcellona è molto, molto difficile per l’energia. Avete visto che la FIA ha modificato l’energia un paio di volte prima dell’evento, quindi è un circuito difficile e penso che abbiamo imparato molto su come dobbiamo aggiustare i nostri processi per tirare fuori il massimo”.
Fernando ha riconosciuto anche aspetti positivi, seppur piccoli: “Quindi ci sono alcuni piccoli elementi positivi anche se è difficile vederli. Il pit stop che abbiamo fatto era molto buono secondo me, e dobbiamo lavorare su questo e cercare di migliorare in tutte le altre aree”.
Le difficoltà del team, confermate sia a Monaco che a Barcellona su tracciati molto diversi tra loro, dimostrano che Aston Martin deve intervenire su molteplici fronti per recuperare terreno nella stagione 2026.
Crediti foto: Europa Press, Getty Images, F1