F1 2026 – Stefano Domenicali: l’anti-Max Verstappen

Il presidente e CEO di F1 Stefano Domenicali ha invitato tutti a mantenere la calma di fronte alle critiche espresse dai piloti sulle nuove regole per la stagione che sta per scattare, sottolineando che si tratta dell'inizio di un percorso nuovo e che reazioni eccessive vanno evitate.

I quattro campioni del mondo attivi, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Fernando Alonso e (solo in parte) Lando Norris hanno manifestato insoddisfazione per l'esperienza di guida delle nuove vetture. Verstappen ha definito la Formula 1 attuale "come una Formula E potenziata agli steroidi". Alonso ha commentato ironicamente che "lo chef potrebbe guidare l'auto" per la velocità ridotta con cui affrontava alcune curve veloci al fine di recuperare energia. 

Hamilton ha giudicato le nuove norme "ridicolmente complesse". Norris, dopo aver inizialmente difeso le vetture definendole "divertenti", ha ammesso di averlo fatto per sondare le reazioni e ha riconosciuto che non rappresentano "certamente la forma più pura di racing".

La difesa delle regole e la fiducia nel futuro 

Domenicali ha difeso le scelte regolamentari sui motori, nate per attirare nuovi costruttori: l'obiettivo è stato raggiunto con l'arrivo di Audi e Cadillac e con la decisione di Honda di rimanere. Ha dichiarato: "L'evoluzione di ciò è naturale e diventerà normale. Sono abbastanza fiducioso che evolverà in una situazione in cui, alla fine dell'anno, nessuno ricorderà di cosa stiamo parlando oggi". 

Ha poi aggiunto: "Non dobbiamo dimenticare che, con tutto il rispetto per tutte queste tecnicità di cui stiamo parlando, si tratta di qualcosa negli affari interni della F1. Per i nostri 900 milioni di fan, non è nei loro affari. Quello che deve essere protetto è avere grandi gare, grandi opportunità di sorpasso, grandi sfide per i piloti per dimostrare di essere i migliori. Se questi punti non vengono rispettati, dobbiamo intervenire e ricominciare immediatamente".

Riguardo alla gestione dell'energia ha rassicurato: "Non preoccupatevi della gestione dell'energia. La risolveremo. Se ne abbiamo bisogno, tra l'altro".

Osservazioni dirette dalle monoposto

Durante le prove pre-stagionali in Bahrain, Domenicali ha osservato le vetture, definendole "davvero belle" e con un suono "molto piacevole". Ha notato che, girando sul tracciato, l'impressione generale ricorda quella delle auto dell'anno precedente, nonostante le differenze tecniche. 

Ha avuto colloqui diretti con i piloti, tra cui Verstappen, del quale ha detto: "Max vuole e si preoccupa per la Formula 1 più di chiunque altro. Verstappen farà parte del futuro della Formula 1 e ovviamente è molto importante che lo ascoltiamo e tutti i piloti top che sono molto importanti in questo sport".

Le cause tecniche delle perplessità 

Le nuove regole rappresentano il cambiamento più radicale nella storia della Formula 1, con modifiche a vetture, motori, pneumatici e l'introduzione di carburanti sostenibili a zero emissioni nette di carbonio. I motori hanno triplicato la potenza elettrica e rimuovendo un dispositivo di recupero energia. 

Questo ha generato vetture "affamate" di energia, costringendo a strategie complesse di recupero e a comportamenti controintuitivi: non accelerare a fondo in uscita dall'ultima curva prima di un giro di qualifica, sollevare il piede e procedere per inerzia durante i giri veloci, o non spingere al massimo in fondo al giro per conservare energia da usare altrove.

Nonostante ciò, i piloti apprezzano generalmente il comportamento in curva e confermano di spingere ancora al limite dell'aderenza, con l'abilità del pilota che resta fondamentale.

Prossimi passi e valutazioni 

Domenicali ha rivelato che la Formula 1 sta valutando l'introduzione di nuovi elementi sportivi al venerdì, ampliando il modello delle gare sprint (che prevedono due sessioni di qualifica e una gara breve al sabato oltre al Gran Premio domenicale). Il feedback da fan, spettatori in pista e promoter chiede più azione durante tutti e tre i giorni del weekend. 

Ha affermato: "Il feedback dai fan, dalle persone presenti in pista, dai promoter, è che le persone vogliono vedere azione, vera azione durante i tre giorni. Le persone vogliono vedere già venerdì qualcosa di sportivo: qualifica, punti, qualunque cosa sia. Quindi, è vero che c'è la tendenza a andare nella direzione di, anche se non è una sprint ogni weekend". Si considera anche un aumento del numero di eventi sprint oltre gli attuali sei.

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Crediti foto: Getty Images